Informasjonen på disse sidene er beregnet for journalister, presse og media. Klikk JA for å komme til nyhetsrommet. Hvis du klikker NEI vil du komme tilbake til mynewsdesk.com
Nydalsbrua viser hva som er mulig å få til ved bruk av Leca 800 som tilslag til lettbetong, det er et produkt som er med på å løse tekniske utfordringer og i mange prosjekter bidra til redusert CO2-utslipp. Det bygges stadig flere spektakulære konstruksjoner i Norge og Nydalsbrua er et av flere eksempler hvor bruken av lettbetong har vært avgjørende for å løse de tekniske utfordringene.
Leca® Lettklinker kan brukes mange ganger, og dagens Leca-konstruksjoner har et potensiale for ombruk i fremtiden, igjen og igjen. Leca Norge har derfor etablert programmet «Tur & Retur», som er vår ombruksløsning for Leca® Lettklinker. Ombruk blir et sentralt tiltak i byggebransjen for å få ned avtrykket, og ombruksmuligheter gir derfor poeng i BREEAM-NOR prosjekter.
E6 Ranheim-Værnes er et av de større samferdselsprosjektene som Rambøll har innenfor markedsenheten "Transport". Bruk av lette fyllmasser medfører en redusert belastning på terrenget og er ett av flere tiltak som er med på å løse utfordringen knyttet til veibygging i områder med krevende grunnforhold. Leca Lettklinker er med på å sikre kravet både til stabilitet og setninger.
I oktober åpner Nydalsbrua på Sluppen i Trondheim for trafikk. Med et fritt spenn på 111 meter over Nidelva og et brutårn på 55 meter vil brua bli et landemerke i trønderhovedstaden. Leca Norge har her levert 1200 m3 med lettklinker som tilslag til produksjon av høyfast lettbetong, lettbetong vil dessuten kunne gi både lavere byggekostnader og CO2-utslipp.
Han skal selge miljø og norsk råvare til bygge- og anleggsbransjen. Vidar Solberg begynner som salgs- og markedsdirektør i LECA Norge AS fra 1. juni.
Ny E6 bygges nord for Trondheim – LECA Norge AS med rekordkontrakt. LECA Norge AS har inngått avtale om levering av over 200 000 m³ Leca® Lettklinker med den spanske entreprenørkjempen Acciona Construcciòn S.A. Selskapet er hovedentreprenør for den 23 km lange veistrekningen mellom Ranheim og Værnes som nå bygges i regi av Nye Veier AS.
Leca Norge har som svært mange andre bedrifter opplevd hvor vanskelig det er å besøke kunder under koronaen. Da måtte man tenke annerledes. Webinarer ble en meget god løsning. Leca har holdt webinarer om svært forskjellige temaer. Blant annet Leca-vegger, lettklinkerløsninger og overvannshåndtering.
Leca lettklinker har lang historie som frostsikringsmateriale ved bygging av vei og bane i Norge. Nå er det dokumentert effekten av isolerende masser er betydelig. Tykkelsen på veiene kan reduseres kraftig i forhold til dagens praksis. Det gir fordeler innen både fremdrift og økonomi. Kvaliteten på veier med Leca som frostisoleringsmateriale vil ha færre problemer med telehiv og sprekkdannelser.
Et av Norges største pågående veiprosjekter er E39 syd for Bergen. Der kommer blant annet en ny tilfartsåre mellom Flesland og Bergen sentrum, samt betydelig bedre og kortere vei mellom Os og Bergen. Implenia har ansvaret for tunnelene og grunnarbeidene, inkludert betongarbeid og bruer. I rømningsveiene mellom tunnelene bygges brannsikre, gass- og røyktette hus, som må tåle et fuktig klima.
Mer enn 21 000 kubikkmeter Leca lettklinker er brukt i byggingen av ny riksvei 4 på Gran. Leca'en sikrer mot frost og forhindrer setninger i veibanen. Å legge ut Leca langs en trafikkert vei midt i et anleggsområde er en utfordring. Løsningen ble å blåse Leca’en på plass med slange. – Det er veldig enkelt å legge ut Leca’en når vi kan blåse den på denne måten, sier formann Bjørn Løvseth i NCC.
I forbindelse med oppgradering av Østfoldbanen bygde Jernbaneverket de fem NSB-Stasjonene Askim, Spydeberg, Mysen, Tomter og Kråkstad på kun 11 uker. Det var til dels svært utfordrende grunnforhold og dårlig leirgrunn. Dette ble løst med bruk av Leca Lettklinker som bidrar til redusert risiko for ras og utglidninger og bedre drenering på grunn av klimaendringene.
I oktober åpner Kolsåsbanen etter en omfattende vedlikeholdsjobb. Løs Leca har vært et vesentlig element i arbeidet med å frostsikre banen. Store deler av den 15 km lange traseen er bygget opp med løs Leca i grunnen. - Løs Leca er en veldig god løsning, sier Jan Harangen i HAB Construction. Den er enklere å legge ut og tåler mer enn alternative løsninger.
Når du velger å følge et nyhetsrom og opprette en brukerkonto vil dine personopplysninger bli benyttet av oss og av nyhetsrommets eier for å sende deg nyheter og oppdateringer i henhold til dine varslingsinnstillinger.
For mer informasjon, les vår Personvernspolicy, som gjelder for vår bruk av dine personopplysninger, og vår Personvernspolicy for Contacts, som gjelder for nyhetsrommets eiers bruk av dine personopplysninger.
Vær oppmerksom på at våre Brukervilkår gjelder for all bruk av våre tjenester.
Du kan trekke tilbake ditt samtykke når som helst ved å melde deg ut eller slette din konto.
E-post sendt til __email__. Klikk på lenken i e-posten for å følge Leca Norge AS.
